要了解車(chē)規(guī)級(jí)三極管的放大效應(yīng)，請(qǐng)記住：不會(huì)無(wú)緣無(wú)故產(chǎn)生能量，所以車(chē)規(guī)級(jí)三極管不會(huì)產(chǎn)生能量。

但車(chē)規(guī)級(jí)三極管的強(qiáng)大之處在于它可以通過(guò)小電流控制大電流。

放大的原理是通過(guò)小的交流輸入來(lái)控制大的靜態(tài)DC。

假設(shè)車(chē)規(guī)級(jí)三極管是一個(gè)大壩。很奇怪，有兩個(gè)閥門(mén)，一個(gè)大閥門(mén)，一個(gè)小閥門(mén)。

小閥門(mén)可以靠人力打開(kāi)，而大閥門(mén)比較重，人力打不開(kāi)，只能靠小閥門(mén)的水力打開(kāi)。

所以正常的工作過(guò)程是，每當(dāng)放水的時(shí)候，人就會(huì)打開(kāi)小閥門(mén)，細(xì)小的水就會(huì)涓涓而下。這涓涓細(xì)流會(huì)影響大閥門(mén)的開(kāi)閉，大閥門(mén)打開(kāi)，洶涌的河水就會(huì)洶涌澎湃。

如果小閥門(mén)的開(kāi)度不斷變化，大閥門(mén)也會(huì)隨之變化。

如果能?chē)?yán)格按比例改變，就完成了控制。

這里Ube是小電流，Uce是大電流，人是輸入信號(hào)。

當(dāng)然，如果水流比電流更準(zhǔn)確的話(huà)，車(chē)規(guī)級(jí)三極管畢竟是電流控制元件。

截止區(qū)：應(yīng)該是小閥門(mén)開(kāi)度不夠，開(kāi)不了閥門(mén)，這就是截止區(qū)。

飽和區(qū)：小閥要開(kāi)得太大，使大閥放出的水達(dá)到其極限流量，但如果小閥關(guān)閉，車(chē)規(guī)級(jí)三極管的工作狀態(tài)可以從飽和區(qū)回到線(xiàn)性區(qū)。

線(xiàn)性區(qū)：水流處于可調(diào)狀態(tài)。

擊穿面積：比如水庫(kù)有水流，水位過(guò)高(對(duì)應(yīng)的Vce過(guò)大)，造成缺口，水流出。

而且隨著小閥的開(kāi)啟，擊穿電壓變低，更容易擊穿。

下面將簡(jiǎn)要介紹車(chē)規(guī)級(jí)三極管的結(jié)構(gòu)和功能。

在一個(gè)半導(dǎo)體上做兩個(gè)Pn結(jié)就是車(chē)規(guī)級(jí)三極管結(jié)構(gòu)。兩個(gè)PN結(jié)把正半導(dǎo)體分成三個(gè)區(qū)域，中間是基區(qū)，兩邊是發(fā)電區(qū)和集電區(qū)。基區(qū)和發(fā)射區(qū)之間的結(jié)稱(chēng)為發(fā)電結(jié)，集電極結(jié)的PN結(jié)在基區(qū)和集電極之間。基極區(qū)薄，而發(fā)射極區(qū)厚，雜質(zhì)濃度高。PNP車(chē)規(guī)級(jí)三極管發(fā)射極區(qū)發(fā)射的空穴與電流同向移動(dòng)，所以發(fā)射極箭頭向內(nèi)；自由電子一般從NPN車(chē)規(guī)級(jí)三極管的發(fā)射極區(qū)發(fā)射，運(yùn)動(dòng)方向與電流方向相反，所以發(fā)射極箭頭向外運(yùn)動(dòng)。發(fā)射極箭頭方向也是直流電壓下PN組合的方向。所以可以分為PNP和NPN硅晶體管和鍺晶體管兩種。

車(chē)規(guī)級(jí)三極管的作用很大。基本的功能就是放大。它能把一部分信號(hào)轉(zhuǎn)換成一定強(qiáng)度的電磁波。當(dāng)然，這種轉(zhuǎn)換仍然遵循能量守恒，它只是把電源的能量轉(zhuǎn)換成信號(hào)的能量。

車(chē)規(guī)級(jí)三極管的一個(gè)重要參數(shù)是電流放大系數(shù)B，在車(chē)規(guī)級(jí)三極管的基極加一個(gè)小電流，一般可以得到B倍注入電流的集電極電流。集電極電流隨著基極電流的變化而變化，基極電流的小變化會(huì)導(dǎo)致集電極電流的大變化，也就是車(chē)規(guī)級(jí)三極管放大。車(chē)規(guī)級(jí)三極管不僅具有放大和開(kāi)關(guān)控制的功能，還可以與其他元件組合成振蕩器。